快樂的關西之旅已經邁入第四天了，上午我們打算玩遍洛西作為此行即將離開京都的最後巡禮，下午的重點是姬路，晚上將回大阪過夜。
洛西的嵐山地區是賞楓的好所在，除了有嵐山公園，還有跨越桂川的渡月橋，以及附近的天龍寺，都是賞楓名勝，另外就是來到京都必搭的嵯峨野觀光小火車。
小火車本是JR山陰本線的舊路線，新的山陰本線蓋好後，荒廢的舊路線因為擁有穿越保津峽的天然美景，所以被拿來作為觀光路線，聽說楓葉正紅時，保津峽滿山遍野的火紅楓葉，常常令小火車爆滿買不到票哩!! ( 小火車的票我們已於下飛機時，在關西機場先買好了，詳情請參考： http://alechero88.pixnet.net/blog/post/18288508 )
吃完早餐，早上八點，出發!!
看完前幾篇介紹之後，大家都知道我是鐵道迷了~
所以，這張照片是電車司機體驗行程嗎??
哈哈，才沒這麼爽咧~ 不過這是真正的電車駕駛室喔!!
日本的電車駕駛室是透明的，乘客都可以看到司機員開車的情形!! 儀表板也一清二楚~
日本的鐵道文化之所以很興盛，就是因為不僅平常可以耳濡目染，而且鐵道運輸系統根本已經是深入民眾生活，其鐵路路線甚至比台北捷運還要綿密，我是很羨慕啦。
話說回來，我們早上也是從京都車站搭電車出發，目的地是洛西的嵐山地區，所以要在JR的嵯峨嵐山站下車。
沒想到才一到達JR的嵯峨嵐山站，就看到我們今天要搭的觀光小火車就停靠在月台上!! 就是它啦!!
(注意:小火車要從旁邊的トロッコ嵯峨站上車，不要跑錯囉)
不過不用急，我們是買10:07的票，還有時間，我們先來去嵐山地區其他景點晃晃~
小火車每天的第一班次於09:07am由嵯峨野出發，大約半小時不到的車程到達龜岡站，再返航也約半小時，所以每小時一班，我們坐的是第二班次。
JR嵯峨嵐山站的外觀
但是等下搭小火車則是要在旁邊的"トロッコ嵯峨站"上車，兩者比鄰而居，大家不要因為趕時間就跑錯車站喲~
一、天龍寺
嵐山附近的景點相距不會太遠，我們穿過幾條巷子，來到今天要逛的第一個景點：天龍寺。
天龍寺是由室町幕府初代將軍足利尊氏所創立，其"曹源池名園"是日式庭園中赫赫有名的名園，是名媛等級的名園~哈哈，不好笑!!
天龍寺的參道頗長，兩旁已經可以看到楓葉了，只是十月中旬楓葉還沒全紅，否則應該是人擠人的光景吧~
參道盡頭的建築物是"庫裏"，我們到的時候正在維修，因為都是鷹架，所以就不拍了~
到售票處買了票進去，"大方丈"就在眼前，大方丈是明治時代的建築，後方就緊鄰著曹源池庭院。
大方丈開了左、中、右三道門，每一道門看進去正好是一個像畫框般的庭園景色，這是日式的風雅，其實和攝影鏡頭的取景有相似之處。
曹源池庭院！！
真的不是普通的美!! 庭園搭配後方的山勢，高低起伏有致，只見松楓錯落、鏡湖平沙，山嵐穿樹而來，飛鴉孤鳴而去，身歷其境令人忘記今夕何夕，我連移動半步都不想。
比起在金閣寺時幸運的是，我們到的時候只有觀光客寥寥數人，像這種地方根本容不得一聲人語，任何一句語言都是多餘的，來到這裡，只需要靜靜的存在著就好了。甚至有某一刻，我都覺得自己在這裡也是多餘的....
在曹源池，真的會失去時間感，我們差點又誤了時間，不能錯過小火車，所以我們必須上路了....
天龍寺的後門就是竹林小徑，也是嵐山地區的知名景點，因為天空開始飄起細雨，而我們又在曹源池花了太多時間，所以在竹林小徑只能倉卒地拍幾張照片，但是回家發現都糊掉了，一點美感都沒有，乾脆不放了。
二、嵐山渡月橋
離天龍寺不遠處，就是嵐山渡月橋，渡月橋橫跨桂川河面，周圍有嵐山公園，亦為賞楓景點。很可惜我們這次排太多景點太趕了，否則嵐山周圍也適合安排一整個上午或下午在此悠閒散步。
從渡月橋上看桂川上游。
桂川在嵐山地區出保津峽，至此水勢頓緩、河面始寬；夾岸的微黃楓樹，倒映在青綠色的平廣川面，瑟瑟秋風襲面而過，我多想在這邊待到只剩下河水聲、風聲和我這旅人呼吸聲而已的那一刻。
桂川下游方向
桂川沿岸的商店街和民居
一樣是觀光區，一樣在賺觀光財，但是他們並沒有過度開發。沒有遮蓋景色的高聳飯店、沒有BOT、沒有千篇一律的藍白希臘風民宿，他們清楚知道觀光客是來京都看京都的，而不是京都的聖托里尼，也不是京都的天鵝堡，更不是京都的帆船飯店。
無形的美最難賣，也最需要時間的積累，最容易被破壞，但是卻能夠好幾世代源源不絕地賺，取捨之間，需要的是主事者的智慧。
三、嵯峨野觀光小火車
搭火車的時間到了，我們告別嵐山，回到火車站。
意外發現"トロッコ嵯峨站"的外面廣場靜態保存了D51的蛞蝓型蒸汽火車頭!!! 日本真是處處有驚喜!!!
嵯峨野觀光小火車~~ 他從龜岡開回來啦~~
傳說中搶到沒票的露天車廂~
由於已經買好票劃好位，所以今天就不用擔心買票的問題，可以把時間花在先前的行程上。
我們坐的是一般車廂，因為我覺得有車頂的也沒差啦，但是有聽網路上的前輩們建議買雙號車票，聽說這邊比較好拍照~
適逢萬聖節前夕，突然有南瓜人跟我們送行，太驚喜了~ 也好可愛喔!!!! 有公仔我就買!! 我像女生的反應嗎? 沒差啦，豁出去了!!
火車出發了! 一路上半黃楓葉殺了不少底片不說，請看這天然絕景--保津峽!!
如果你覺得還不夠殺的話，請挑楓葉大紅的時候來，一定包君滿意~~ 但是勢必很擠~~呵呵
途中的保津峽站月台，由大到小的不知道什麼動物家族也在歡迎著我們~ 應該是貍貓或浣熊吧..... 超可愛~
保津峽渡船!! 可以坐火車到上游的龜岡，再從龜岡搭渡船回京都，體驗一下不同的感覺哦~
山谷中的鐵橋就是新開通的JR山陰本線的軌道，之前說過，我們現在搭乘的觀光火車走的是舊的山陰線；我們等下就是要從龜岡的馬崛車站坐電車走前方那座鐵橋回京都。
看到出口了，想必終點要到了，前方平原就是龜岡盆地~
一邊是險要的保津峽，一邊是寬廣的龜岡盆地，桂川就是從這裡切穿保津峽的!! 大自然的造化真是驚人!!
龜岡站周圍都是農田，我很喜歡龜岡給我的印象，感覺生活在這裡很與世無爭~
小火車到站後，我們選擇坐電車回京都車站比較快，因為我們要在京都站換車，直接殺向姬路!!
因此我們必須從"トロッコ龜岡站"走到JR的"馬崛車站"搭車，不過不用擔心，路上有指標，只有一條路，沿著鐵軌走10分鐘左右就到了。
照片中就是從馬崛站往回看，其實可以看到剛剛下車的"トロッコ龜岡站"，山凹處就是保津峽的入口。
唯需注意的是，因為馬崛站超出JR WEST PASS的使用範圍外，所以要補票；已經有點記不太清楚了，回京都站似乎是每人180日圓左右吧~ 總之不會太多。
補票方式是到自動售票機買一張補票金額的票，接著就跟坐台鐵一樣，把票插進票閘裡，機器票閘就會打開啦~
至於出站的話，只要在JR PASS可以使用的車站，同樣給站務員看一下JR PASS，就可以從人工驗票出口出去了。
另外一提的是，日本的服務真是好到沒話說，我們這種第一次去的觀光客哪懂這些，站務員雖然不會說英文，但是卻拿著翻譯好的手寫文宣不厭其煩地向我們講解補票過程。
其實當他解說到一半時，我們已經猜到該怎麼做了，那位站務員老伯伯還是很細心的把話說完，即使我們聽不懂日文，都被他感動。
做過服務業的我知道，他一定每天遇過千百位像我們這種搞不清楚狀況的觀光客，他既然還能讓我覺得，我彷彿是他人生所服務到的第一位客人一般地被照顧著....
平心而論，那已經不僅僅是服務而已了耶，那是人與人之間相互尊重的交流!! 是打動人的誠意!! 真的唯有親身經歷才能感受得到。
總之，結束了景色壯麗、服務到家的小火車之旅後，我們回到京都換車拿行李，直衝姬路.....
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