艾力克的火車月台

2017年此行，最期待的就是和歌山行程

和歌山位於南方，若由海中央的關西機場入關，多數遊客是乘坐列車進入本州島後左轉北方，前往京阪神的方向，而和歌山則是要右轉，換言之，我們是特意安排要跑一趟的。

2017年秋，又和家人來到京都，

這一次，我們的主題是遺珠之憾的景點。

2016年尾聲的時候，和家人再跑了一趟關西，當然是為了名聞遐邇的關西楓葉而來！

本來參考了往年的楓葉盛大期早早訂了機票，

2013年初次造訪世界遺產姬路城的時候，正逢姬路城數十年一度的大修，雖然當時也玩得非常開心，但是心中難免留下小小缺憾，畢竟是從小到大夢想中的城堡，所以這次我要實現當時的承諾，在姬路城大修完之後，回到這裡一睹其風采！

我們搭乘新幹線到達姬路的時候，已經是晚上了，從車站就可以看到被照得燈火通明的雪白姬路城，實在太壯麗了！這是我第一次親眼看到姬路城全貌，即使是在夜晚也難掩她的美麗！ 

日本四大島中，僅剩四國是還未曾造訪過的土地，考慮到JR pass的範圍，因此我們選擇的拜訪城市是四國歷史上的門戶：高松！

此次前往高松的行程，是排在岡山的後面，因為兩座城市隔著瀨戶內海遙遙相望，是本州和四國兩島間的重要交通節點。

岡山約位於神戶到廣島這段距離的正中間，是日本中國地區的大城市，其南方又隔瀨戶內海與四國相鄰，可說是山陽地方的十字路口，早已是本人鎖定的必遊景點~

這次所買的JR Pass又以岡山為可搭乘新幹線區間的西端終點，乾脆藉此機會坐新幹線到岡山一遊吧!!

過去已經在拙作中多次提及日本戰神源義經的故事，源義經是開創日本第一個幕府的征夷大將軍源賴朝之弟，對建立鐮倉幕府有大功，可惜功高震主無法善終，然而日本人對這位官拜判官的悲劇英雄充滿同情，於是各地留下許多與義經相關的名勝古蹟以供憑弔，而當年的政治中心-京都，其北郊的鞍馬山同時也是義經成長之地，更是此行之目標景點!!

人逐水而居，河流不僅是城市的動脈，也是城市發展歷史的一部份，因此，若要說有誰能夠見證京都千年興衰物語的，也只有鴨川夠資格了吧。

鴨川自北而南流貫京都盆地東緣，真正被稱為鴨川的河段始於高野川和賀茂川的匯流處，在這Y字型的尖端，正是下鴨神社的所在地；而今天我們的行程就是要以此為起點，順著鴨川一路玩下去，在秋日的晴空下，沿著鴨川兩岸閑逸地散步，享受道地古都風情的一段旅程。

京都之所以能被選為首都，並能維持其繁華歷時千年不墜，根本原因在於群山環繞易守難攻的地理環境。

若要從京都前往東國，必定得取道琵琶湖南岸的近江平原，故而此處在古代理所當然成為兵家必爭之地，也是京都的東大門，時至今日，近江則是供應關西地區水源和糧食的糧倉，並劃屬滋賀縣所管轄。

托老婆的福，想不到在今年之內，又賺到了一次日本之旅的機會，因為機會來得突然，所以行程也是臨時生出來的。

這兩年來，從東京玩到九州的我們，決定把目標鎖定在上次五天玩不完的關西地區，並且履行之前的諾言，要在世界遺產姬路城大修完成後，再去看一次~

本次旅程的最後，我們就回到九州最大的都市-福岡市，照例安排了我和老婆都喜歡的古蹟行程，作為此行美好回憶的ending~

這次因為把行程拉到中國地方的西半部，所以選擇以地理中心的小倉(北九州市)作為我們的主要據點，也因此除了第一天入境日本時經過福岡以外，好幾次都過福岡而不入，是故，到了行程的尾聲，我們對福岡的印象還是很模糊，等於現在才真正要來認識這座城市，而我們選擇的景點，則是以歷史脈絡為主軸，挑了古代九州政治中心的福岡城、及信仰中心櫛田神社來參訪~

既然來到九州，有一個景點絕對不容錯過，那就是日本三大名城之一的熊本城!!

日本公共運輸網綿密且完善，因此來日本自由行的最深刻回憶，幾乎都是沿著鐵道旅行的印象~

熱愛這種鐵道旅行感覺的我，本次廣島、九州自由行的最大重點，當然就是要來搭乘赫赫有名的山口號蒸汽火車觀光列車囉!!!

承前篇，本鐵道宅來到門司港之旅的另外一個重點，就是來拜訪九州鐵道紀念館!!

門司港是九州最北端、距離本州島最近之地，加上本身的港口地位，因此作為九州最早鋪設鐵道的城市是必然的事；也因此，我們得以在門司港站的月台上看見九州鐵道0哩紀念碑~

第三天上午去了太宰府天滿宮，下午則是回到小倉，主要的目的地是分隔著本州島和九州島的關門海峽，以及海峽兩岸的關隘城市：下關、門司港。

下關在本州島上，舊稱馬關，即馬關條約的簽約處，屬山口縣；門司港則在九州側，和小倉同屬北九州市轄下的一區；由兩地的名稱可看出是古代重要的關隘，亦即關門海峽的名稱由來。

現代觀光客到福岡必遊的太宰府天滿宮，乃是祭祀日本學問之神菅原道真的寺廟，鑑於本人過去也當過萬年考生，所以既然來到九州，把天滿宮納入行程，去祭拜一下學問之神，應該也是很合理的吧~呵呵

這次九州自由行的行程中，北九州市是我們移動範圍的中心城市，所以我們將以此為據點住上兩晚。我們從廣島搭山陽新幹線Nozomi號到小倉，約莫50分鐘，這段車程屬於JR西日本的營運區間，所以要特別提醒有使用JR PASS的朋友注意一下，因為JR九州的PASS在此區間是無法使用的...

北九州市古稱小倉，是扼守和本州島之間的關門海峽的戰略要地，把地圖打開，小倉就在九州最北邊，和本州島僅隔著狹窄的關門海峽遙遙相對，因此無論是要走陸路往來兩島之間，或是走水路進出瀨戶內海，小倉都是咽喉之地!

日本注重文化遺產的保存是有目共睹的

這些文化遺產不僅為日本帶來了觀光商機，同時也是該國文化創意產業的根源

台灣附近的國家中，若要考慮自由行的安全性、便利性，以及景點多樣性等因素，日本似乎是較佳選擇~

而貧窮夫妻如我二人，既然沒錢去歐美，卻又想體驗四季分明的溫帶國家的異國風情，日本再次成為自由行首選!

此行我們雖然下榻於上野

但是前幾日的東奔西跑