承前篇，本鐵道宅來到門司港之旅的另外一個重點，就是來拜訪九州鐵道紀念館!!
門司港是九州最北端、距離本州島最近之地，加上本身的港口地位，因此作為九州最早鋪設鐵道的城市是必然的事；也因此，我們得以在門司港站的月台上看見九州鐵道0哩紀念碑~
而門司港站旁的鐵道用地，亦於2003年被規劃為九州鐵道紀念館以保存鐵道文物，其中最重要的資產，莫過於退役的各類火車之展示了!!
從門口就可以看見氣派的蒸汽火車正面，左邊就是售票亭，成人票300日圓~
紀念館靠大馬路的一側，有個展示歷來九州鐵道使用過的機關車頭之展示棚，只是這些車頭都被切短了~
紀念館外，保留了當年九州鐵道的一小截，旁邊還有"門司"的站名告示牌...
其實最一開始，這裡就叫門司站，是九州的大門；後來為了和本州的鐵道相連，"門司"這個站名才移給現在的門司站使用，此處則更名為門司港站，並且成為支線；而現今的門司站也取代了門司港站，成為九州的新大門。
誰知長江後浪推前浪，山陽新幹線完工後，小倉站成為進入九州的第一站，繼門司港站後，門司站也失去了九州入口第一站的地位，繁華不再~ 看來無論是人還是城市，都逃不了盛極必衰的命運...
這台應該是本博物館中最老的火車：日本國鐵9600型蒸汽火車!!
根據日本的蒸機命名法則，9600型屬於四組動輪且掛有煤水車的型號~
值得一提的是，高雄打狗鐵道故事館所停放的DT609，就是9600型同型車喔!! 附上照片如下，可以發現台鐵的DT609少了前方兩側的集煙板~
門口另一台醒目的蒸汽火車是較晚期的C59型1號機，C59有三組動輪及煤水車，可惜台灣沒有輸入該型機關車...
其實2013年去京都的梅小路扇形車庫參訪時，也看過上面兩款蒸氣機關車，如果想一次看完所有的蒸汽火車頭型號，梅小路真是最值得推薦的地方!!
EF10型電力機關車，編號35號車~
ED72型1號車
kiha07型氣動車，氣動車就是台灣的柴油動力車~
485系電車，我覺得很像獵犬的頭，當年可是豪華電車喔~ 不過485系有很多版本，車鼻長短不一，是一款很難認的車...
581系電車月光號~
14系寢台列車車廂，當年也是飛機等級的豪華交通工具喔~
鐵道紀念館的主建築，內部不算大，兩層樓都作為鐵道相關的教學與展示用途，在寬闊的門司港區艷陽下，是喘口氣吹冷氣的好地方~ 呵呵
主建築內部展示模型火車的地方~~
來日本三次，還分別去過京都的梅小路蒸汽火車博物館及埼玉的大宮鐵道博物館，發現日本人真的很用心在保存他們的鐵道文化，並且設法化為觀光產值，三地的鐵道博物館各有千秋；既然都來到鐵道大國日本了，非常建議來感受一下他們引以為傲的鐵道文化，來趟知性之旅~
梅小路與大宮的鐵道博物館，請參閱拙作：
梅小路：http://alechero88.pixnet.net/blog/post/18899158
大宮：http://alechero88.pixnet.net/blog/post/265542862
留言列表
