艾力克的火車月台

日本公共運輸網綿密且完善，因此來日本自由行的最深刻回憶，幾乎都是沿著鐵道旅行的印象~

熱愛這種鐵道旅行感覺的我，本次廣島、九州自由行的最大重點，當然就是要來搭乘赫赫有名的山口號蒸汽火車觀光列車囉!!!

出發之前，先簡單介紹一下這是趟甚麼樣的旅程：

我們要搭乘的山口號，就是行駛於JR山口線的觀光列車；山口號從新山口站出發，往返於有山陰小京都之稱的小鎮-津和野之間，這輛觀光列車最大的特色就是由復古的C57型蒸汽火車頭所牽引，後面拖掛著5節以不同時代為內裝主題的觀光車廂，加上山口線沿線的田園風光，簡直是繁忙現代都市人放鬆充電、調劑身心的夢幻旅程!!!

對台灣旅客來說，還有另一層鐵道史上的意義，因為C57型蒸汽火車又稱貴婦人，就是台鐵於2014年修復完成的CT273的同型機，而山口號更是C57型的1號機，因此C571和我們的CT273，可說是姊妹之誼!!

緣上，我們在此行的第4天，一整天只安排這個行程，就是為了好好地來體驗這趟充滿古風的懷舊之旅!!

我們從小倉出發，搭乘山陽新幹線前往新山口站，與前一日在門司港的陽光普照不同，這天天氣似乎不好，空氣中飄著山雨欲來風滿樓的氣味~

雖然光線不足，但是我還是在新山口站的新幹線月台拍到帥氣的500系列車!!!  500系列車的戰鬥機造型是最大特色，深受鐵道迷喜愛，當然造價不菲!!

順帶一提，今年貌似是新幹線開業40周年，所以500系列車有紀念彩繪，主角是由500系變身而成的機器人~~帥呆了!!

新山口站原來名稱是小郡站，後來因為成為新幹線在山口市和在來線交會共構的車站，故而更名，意義上有點像是高鐵台中站其實和台鐵烏日站重疊的味道~

因為是山口縣的門戶，所以新山口站規模不算小，在跨越月台天橋的時候，意外發現疑為EF65型的貨運列車通過中!!

新山口站的在來線月台，左邊是kiha47型通勤電車，右邊那台應該是kiha187系~

kiha47也有橘紅色塗裝~

今天既然是要來搭復古蒸汽火車的，當然半路上所有火車都不能放過，全部裝進我的相機裡，才值回票價，哇哈哈!!

山口號專用月台上，設有蒸氣火車動輪供人拍照~

如前所述，月台上還保留著當年小郡站的站名告示牌~

山口號觀光列車的路線資訊

山口號專用月台為了配合觀光，刻意以復古風格為主題，重現舊時代的車站場景~

連站長室都別具風格

我們到得早，所以等了約半個小時，才終於看到傳說中的山口號列車以倒退之姿，緩緩駛入月台~~

這種以屁股慢慢接近的初次見面打招呼方式，讓對她魂縈夢牽已久的我，不禁感到害羞~~~ 

不得不說，她的屁股車廂觀景台好復古，好美呀!!!

終於見到妳的面了!! 我的美人兒!! 妳知道我想妳想得多苦嗎!!!

汽包也好、散熱管也好、除雪窗也好、連動桿也好，正翻了正翻了!!!

c57盯著我看，好害羞喔>\\\<

要拍這張寫真是非常不容易的，鏡頭外全是爭相與她合照的人群，要拍到c57周遭沒人的畫面，只有一瞬間的機會~~

今天的駕駛先生，謝謝你了~~

其實，我和駕駛室後面這節煤水車曾有過一面之緣，兩年前在京都梅小路扇形車庫，這節煤水車正在維修，只可惜和前半截主體就緣慳一面，幸好今日得見美人全貌~~

山口號車廂是舊式的12系客車，其暗棕色塗裝和手拉門設計，散發濃厚的舊時代風格~

山口號另一大特色是不同時代風格內裝的車廂~

5號車：大正風客車

4號車：明治風客車

3號車：昭和風客車

2號車：歐風客車

1號車：展望車風客車

展望車車廂還附有沙發區喔!! 坐在這、徜徉於鐵路沿線的田園風景中，簡直是帝王般享受!!

車尾展望台!! 真想直接住在車上算了!!

列車出發後，車掌會發紀念車證~

從窗外看出去，滿是綠油油的稻田，還不時飄來蒸汽火車的煤煙，叫人不禁想問，今夕何夕?? 所有塵囂中的煩惱，早已隨火車輕煙散去，心靈一洗如新~

就在物我兩忘之際，火車速度突然減慢，最後竟然停在一個山谷間小車站的無棚迷你月台，於是我抱著好奇心下車查看...

原來是來到一個叫仁保站的山間車站會車，因為前方只有單線；並利用這時間重新加煤!!

仁保站只是一個山谷中間的小車站，空氣中都是芬多精的味道，狹小的月台上，擠滿這車所載來的旅客，大家利用這機會，近距離欣賞難得的蒸汽火車加煤之畫面，這對我們這代出生在電車化時代的人來說，是一種令人感動的體驗!!

加完煤後，火車再度出發，雖然只是一瞬間，但我已經愛上這個山中的小小車站，我依依不捨向她告別，因為即使是回程，也不知道還有沒有停車的機會，這像極了人生，永遠不知道下一次見面是甚麼時候...

山口線的重要隘口-長門峽，在古代，此處是山陽山陰的軍事重地

地福站是另一個令人印象深刻的停靠站，車站兩側是非常日本鄉村風格的民居~

地福站沒有天橋，跨越軌道得靠站內的平交道，而站內平交道則是這一路上得以拍攝C57全正面最佳攝影點!!!

花圃上寫的是C57 SL，各位看出來了嗎~

趁機補拍C57右半邊的臉~

離開地福站不久，就到了此行的目的地：津和野!!

津和野在山中，屬於山陰地方的日本海氣候，所以常常下雨，冬天更是豪雪之地~

利用旅客散去之際，近拍煤水車和駕駛室的構造

非常複雜的駕駛室，司機和司爐兩位真是辛苦了!!

到了津和野站之後，山口號要去進行調度車頭的轉向作業，這確實是蒸汽機關車最不方便的地方，所以才會被時代淘汰，真的是很殘忍卻又沒辦法的事...

但是作為觀光列車，則沒有不方便的問題，即使是掉頭作業，都是鐵道迷搶拍照的好風景~

卸下車廂後的C57車頭，倒退中~

C57斜後方全身照~

側面全身照~~ 哇哈哈，根本就像在拍model~

掉頭作業費時良久，而山雨欲來，所以必須把握時間逛景點，因此照片不多~ 

津和野本身也是山谷小鎮，過去是作為津和野藩的城下町而發展的，一出車站可見四周被群山包圍~

車站旁露天保管的D51，D51號稱蒸汽火車之王，產量最多，雖然常見，但目前只有復駛一台，所以還沒坐過她牽引的列車~

津和野之所以被稱為山陰小京都，就是因為這裡保存了大量舊式的日本傳統建築，像這樣的山中小鎮，其實也能隱約感覺到和台灣若干老街的神似之處...

這是賣酒的嗎?? 不過這間房子跟鐵道模型公司出的模型屋也太像了吧!!

這根本就像被縮小後的我，走在自己房間裡的鐵道模型場景之中啊!! 太有趣了、太有趣了!!

適逢五月黃金週剛結束，加上天氣不好，因此路上旅客不多，而我卻喜歡這樣緩慢寧靜的旅遊步調，甚是愜意~

路邊水溝竟有錦鯉與鴨子(應該是吧)，唯有與世無爭的世外桃源，小動物們才能如此悠閒的生活吧...

Catholic church，日式街道中醒目的歐式教會建築

此一日歐融合的街景，卻也讓我腦海中浮現出台灣某些市鎮的老街巷弄之影像~ 沒有違和感~

津和野藩家老大岡氏的宅邸，現為津和野町教育委員會

殿町，現為民俗資料館

藩校養老館~

津和野藩家老多胡家表門

津和野町鄉土館

在津和野川旁，佇立著著名的鷺舞銅像，鷺舞是津和野地區舉行祭典時的儀式舞蹈，由人穿戴仿鷺的裝扮跳舞，是當地的重要觀光賣點。

津和野町說大不大，但是景點豐富，除了觀光老街之外，尚有分佈於山麓的神社、城跡、庭院等，還有文豪森鷗外的相關景點，雖然在車站已經可以看到貼心的參訪動線圖，但是若要憑腳力走完一圈，確實是一番挑戰，再加上一來雨勢變大，二來我們必須注意山口號回程的時間，所以只好挑老婆比較有興趣的景點來逛~

話說剛剛搭火車快到津和野時，遠遠就看到津和野周邊山腰處，有一條蜿蜒如龍，連綿上山的鮮紅色鳥居群，煞是醒目，所以在有限的時間裡，我們決定就鎖定該處神社為目標前進!! 後來我們才知道那是太鼓谷稻成神社!!

通往太鼓谷稻成神社的入口，是津和野川旁的這條小路，有個顯眼的巨大鳥居作為標的。

巷弄內的民居小巷，隱隱透露出此地居民的生活感

山腳下的彌榮神社

這就是我們遠在火車上就看見的千本鳥居，遠處看來真是很美，近處來看亦不失壯觀

順著山勢一路蜿蜒，引人入勝

祭拜狐狸的迷你神社，好像已經是各地稻荷大社的必要萌點~

終於來到太鼓谷稻成神社，磅礡大雨中，只有寥寥數名遊客的神社更顯肅穆...

山裡的神社，除了隱隱約約傳來的微弱誦經聲，並無人語，此處亦是時間緩慢流動、幾近於停止的所在，又是一個讓我驚喜的地方!!

從太鼓谷稻成神社俯瞰整個津和野，山口線鐵道順著津和野川貫穿整片山谷，谷地中雲霧繚繞，山嵐吹過身體帶來一絲涼意，真是"雲中何人初見山，山嵐何年初吹人"啊!!

津和野畢竟是鄉村，列車班次極少，為了趕火車時間，加上今日大雨不利於行軍，所以我們只好再次割捨津和野其他景點，諸如津和野城跡、森鷗外舊居等，留待下次再訪~

山口號之旅是我心中期待已久的行程，實際來一趟更是覺得不虛此行，雖然遇到大雨有不便之處，但也非常盡興，而津和野給人悠閒放鬆的氣氛，更是千金難買的體驗，令人難忘!!

若有意搭山口號至津和野一遊，可以先上山口號的網站查詢列車空位，並在入境日本後，至JR西日本的櫃台購票即可(使用JR PASS可以抵車票，但是要另外購買指定席券)。

山口號官網：http://www.c571.jp/