2016年尾聲的時候，和家人再跑了一趟關西，當然是為了名聞遐邇的關西楓葉而來！
本來參考了往年的楓葉盛大期早早訂了機票，
卻因為今年氣候暖化，以致於楓葉季提早了一至兩週，
所以我們只看到楓葉季的尾巴，人算不如天算.....
京都北野天滿宮的楓葉
然而，人算不如天算的事情在這次旅程中發生了不只一次，其中也有意外的收穫！
那就是我們前往天橋立的旅途上，
因為丹後鐵道自2016年12月1日起大改點的關係，
讓我們意外的搭上了首日首發的改點後第一班「赤松號觀光列車」！
這不僅對鐵道迷的我來說是天大的驚喜，連對火車陌生的長輩們都覺得是非常驚艷的觀光體驗！
就讓我來回憶一下當天的旅程吧~
前往天橋立的路途曲折，而且並非全程都在JR西日本的服務區間內，為配合我們的時間，去程需要轉車兩次。
為了方便大家理解，手殘的我做了一張幼幼版地圖給大家參考~
當天一早，我們從京都出發，先在熟悉的京都車站搭乘JR山陰本線的「きのさき(城崎)」號列車，到綾部站換車。
這台「きのさき」號列車應該是287系的電車，也由於此行的主題是慢遊，所以在車上我就放鬆的欣賞著風景，沒有特地拍攝照片。
綾部過去屬於丹波國的領地，如今被併入京都府。
綾部站雖然外觀是個小站，但卻是山陰本線上重要的轉乘站，通常並聯的列車會在此站分開，一段向北前往日本海岸的舞鶴市，一段向西前往福知山市。
我們這次去程是走舞鶴方面的海線前往天橋立，回程則走山線自福知山回京都，如此則兩邊都可以玩到。
我們就是在綾部轉搭這輛綠色的112系普通列車前往西舞鶴站換車。
從綾部到西舞鶴的路上，窗外景觀已經漸漸進入鄉村，時間的流逝感也越來越模糊，隨著窗外的寧靜美景，身心開始完全融入悠閒的度假模式。
回過神時，已經到舞鶴市的西舞鶴站了，我們必須在這邊轉乘丹後鐵道前往天橋立，接下來的路段就不再是JR西日本的服務範圍了，需要另外買票。
由於距離發車還有時間，所以我們走到車站附近的田邊城遺跡逛逛，打發時間。
田邊城別名舞鶴城，也就是今日舞鶴市命名的來由，舞鶴城控制著京都後山最近的日本海測港口舞鶴港，至今仍是軍事戰略要地。
戰國時代，這裡是細川氏的發跡之地，細川氏經過細川藤孝、細川忠興父子兩代的經營，是熬過戰國時期的贏家，成為德川幕府下的外樣大名，最後轉封到北九州的小倉城，後人便是曾任日本總理大臣的細川護熙。
可惜的是，田邊城如今只剩本丸的大手門及櫓(如前照)等遺跡，以及訴說著田邊城變遷歷史的告示牌，現存園區不過是一個稍大的公園，已經看不到當年的風采了。
回到西舞鶴站，丹後鐵道的「赤松號觀光列車」已經在月台上等著我們了！這當然是我最愛的行程之一！
丹後鐵道承接了JR西日本所釋出的地方鐵路，這些路線本來都是虧本的，但藉由民營化之後，發展成深具特色的觀光列車，也是前往觀光勝地-天橋立的重要大眾運輸工具。
如前所述，這是丹後鐵道改點第一天的首發觀光列車，所以讓我像小孩子一樣，上車後很興奮的猛拍照！
很幸運因為既是首發又逢上班日，所以整節車廂只有三組客人，幾乎是包車的狀態，超爽的啦！！
車內有一整面的照片展示牆，介紹沿線美景~
車廂內精美的商品陳設，除了增加收入外，也達到佈置的功效，讓列車更有渡假的氣氛！
被我們包場的觀光列車車廂全景！太夢幻了！太開心啦！！
丹後鐵道路線圖
日本列車除了車票外，還要另外買座位券，不過赤松號有送一杯免費飲料，咖啡、茶、果汁任選~ 還不錯啦~
出發前可以先上丹後鐵道的網站http://trains.willer.co.jp/預定，以免沒有空位！
乘車紀念券
「赤松號觀光列車」之所以會讓長輩們也愛上，完全就是因為沿途美景！
除此之外，赤松號還會停留在景色最壯麗的路段供遊客拍照，期間還有熱情車掌小姐進行解說，可惜全日文聽不太懂><
眼前就是被稱為若狹灣的日本海一景，此處是沉降海岸，所以出現這樣陡峭的美景，雖然真的很美，但也不得不說，還是我們的清水斷崖更壯麗些~XD
回頭望去，這正是我們剛剛經過的橫跨由良川出海口的鐵橋，這可是鐵道迷必追的一景啊！
驚豔的赤松號觀光列車之旅到站了，在月台另一測是姊妹車「青松號」，另外還有一台沒遇到的是「黑松號」，這三款列車是丹後鐵道的招牌，其中黑松號還有高級餐點可以享用，但是搶票的人就更多了，大家可以在官網上選擇自己喜歡的風格列車來搭乘~
天橋立站外觀頗為新穎，周遭街區則依舊散發著舊時代的日本鄉村氣息，但兩著並沒有太大的衝突。
天橋立是一長條的沙洲，將大海分為右邊的外海宮津灣，及左邊的內海阿蘇海，而從天橋立兩端看到的景色也截然不同。
受限於時間，所以我們決定先看天橋立車站一測的「飛龍觀」視角，若要看個清楚，則必須買票坐纜車上山！
纜車有兩種，一種是如照片右下角的車廂式，一種是我們下山時乘坐的露天座椅式，我當然是選擇後者囉！嘿嘿嘿~
這就是和宮島神社並稱的日本三景之一的天橋立啦！日本人覺得是升天的龍，只能說太有禪意了。
既然都來了，當然要挑戰橫越天橋立！哈哈，其實也沒甚麼難度啦，大概是單程2公里左右的健走而已~
前往天橋立沙洲的路途上，會先經過智恩寺，智恩寺也是當地著名的佛寺，雖然我對他比較陌生，不過他的建築還是相當吸引我。
智恩寺文殊堂
為了方便阿蘇海的船隻能駛向宮津灣，所以在天橋立南側開了兩條水道，水道上則分別有兩座大、小天橋。
而這條小天橋現在看起來沒啥特別的，回程卻發生了有趣的事哦~
從小天橋上看通往宮津灣的水道，其實就是一條運河。
跨過了大小天橋後，終於踩上天橋立啦！ 一側是連綿不絕的大沙灘，一側則是長滿古松的步道。
這就是被古松包圍，而貫穿天橋立的步道，步道上極度靜謐，偶有路過行人的細語，除此之外只剩下細細風聲、和飄渺浪濤聲，天地之間彷彿只剩下自己。走在這條路上，就像回到古代的日本，一種東方式的仙境，令人心曠神怡！
天橋立的沙洲上，有一座湧泉-磯清水，明明被大海包圍，此處湧泉卻是淡水，且水質甘甜，因此被選為名水百選！
走累了，路邊有座涼亭可以歇息，說是涼亭，不如說是美術館，怎麼說呢？
走進來後，看著由窗格望出去的宮津灣美景，像不像是一幅日式古典屏風畫！
搭配上仿古的木造建築本身，當旅人走過這段路程，身上散發著令人舒服的運動後微熱，在這座亭子裡吹著海風，享受著無人打擾的寂靜，豈不是人生一大樂事！
這趟來回4公里左右的健走之旅，請您一定要親身體會！
回程，我們又來到了小天橋處，看到了剛剛提到的小驚喜，原來這是一座旋轉橋樑！有艘船正在通過水道！
船通過後，橋面慢慢地轉回來~
就在橋面復原後，我們也好像看完一場表演，於是回到車站，踏上繞過福知山回去京都的歸途。
我們本來就是要到福知山轉JR回京都的，既然都來了，不如就順便逛逛這個著名城市吧！
福知山城位在過去的丹波國，現在是京都府西部的陸上交通要衝。
福知山曾經是日本戰國著名的歷史人物-明智光秀的居城，明智光秀最為人所知的就是在織田信長即將統一日本的前夕，發動本能寺之變殺掉自己的老闆信長，然後只掌握了三日天下，旋即被同僚豐臣秀吉所滅，豐臣秀吉從此站上生命巔峰，最後代替織田信長統一全日本。
雖然明智光秀的叛變原因至今仍是個謎，但他卻以大叛臣之名名留史書，甚至連明史都對這段東瀛歷史有所記載。
我們到的時候，已近冬日黃昏，夕陽照射在福知山城的牆面上，好似城堡在跟我們傳遞著過去主人的心情，這曾經是明智一族的榮耀，但其中應該也包含了許多的不甘或委屈吧，無論是基於大義或野心的哪種出發點。
福知山城也如同大多數的日本古城，外圍已被拆除，這是通往本丸坡道的入口。
看規格比較像是側門，但是又位在相對容易發現的位置上，可能跟二之丸格局被破壞有關。
小天守及其下的石垣
福知山城大天守，這也是重建後的天守了。
應該是正門，及本丸內的朝暉神社，還有水井。
從大天守頂樓望向小天守，這應該是座連立式平山城。
就在遠眺福知山城市區後，我們結束了今天的旅程。
總的來說，今天是京都府的後山之旅，橫跨了相當於以前的丹波及丹後兩國的領域，這個區塊雖然隸屬於京都府，但是瀰漫著一股鄉村城鎮的氣息，其中悠閒的步調，和東京的緊湊感猶如兩個國度，非常建議帶長輩一遊，絕對是身心俱得放鬆的難忘旅程。
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